一、7月份乘用车市场销售点评
7月份乘用车产销表
单位：辆
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总 数 |
轿 车 |
多功能MPV |
运动型SUV |
微 客 |
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7月份生产 |
990880 |
677238 |
33707 |
113618 |
166317 |
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1～7月生产 |
7674623 |
5275852 |
242152 |
706188 |
1450431 |
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7月份销售 |
946172 |
655054 |
31046 |
109652 |
150420 |
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与上月环比 |
-9.27 |
-7.07 |
-10.10 |
-1.57 |
-21.66 |
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与同期比 |
13.55 |
8.85 |
76.37 |
86.63 |
-3.02 |
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1～7月销售 |
7667022 |
5242856 |
240383 |
696761 |
1487022 |
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累计同比 |
42.82 |
36.33 |
100.16 |
123.59 |
36.35 |
1、产销节奏续放缓
7月份乘用车生产99.09万辆、销售94.62万辆，环比分别下降5.21%和9.27%，同比则分别增长16.42%和13.55%。乘用车四类车型中，7月份销量均低于上月，其中微型客车15.04万辆，降幅21.66%；多功能MPV车3.10万辆，降幅10.10%；轿车65.51万辆，下降7.07%；运动型多用途SUV车10.97万辆，略下降1.57%。销售同比，微型客车下降3.02%，其余车型仍然增长，多功能MPV车和运动型多用途SUV车增长分别高达76.37%和86.63%，轿车增长8.85%。
7、8月份是传统的汽车产销淡季，企业产销节奏有所放缓，实施高温放假及设备检修；由于上年下半年产销基数不断抬高，增速压力本身很大。所以，增速减缓符合市场运行规律，也是向合理平稳回归。
1～7月乘用车产销累计分别实现767.46万辆和766.70万辆，分别增长45.57%和42.82%，其中多功能MPV车销售24.04万辆、运动型多用途SUV车销售69.68万辆，增速均超过1倍；轿车销售524.29万辆，增长36.33%；微型客车销售148.70万辆，增长36.35%。在上年产销高速增长基础上，乘用车仍然能够呈现40%以上的增长，还是得益于国民经济形势向好和汽车下乡、以旧换新、车购置税减征等政策。
2、小排量车双下跌
节能小型车的惠民补贴政策开始实施，上海通用等企业70多款节能汽车产品深受其益，在轿车环比下滑7.07%的背景下，凯越、乐骋、科鲁兹、以及锋范、瑞欧、旗云3、马自达3和雅力士等7月份的销售增速，都突破两位数。不过，目前此举仍不足于改变小排量车市场份额月环比和同比双下降的局面。1.6升及以下乘用车销量占乘用车总销量的65.38%，较上月又下降1.42个百分点，同比下降2.67个百分点。其中1.6升及以下轿车7月份降幅明显高于其它排量车型，尤其是1升及以下车型的降幅，更是高达14.61%。
1～7月1.6升及以下乘用车销量占乘用车总销量的68.40%，比上年同期下降1.83个百分点，比上年全年下降1.25个百分点。
3、车市价继续走低
国家发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，7月份全国汽车市场价格总体小幅下降。国产汽车价格比上月下降0.15%，比去年同期价格下降0.15%。乘用车价格除年初略短暂上升外，3月份后价格连续4个月走低，至6月份价格比年初下降3.09%，7月份价格比上月微涨0.09%，比去年同期价格下降2.47%。
该委价格监测中心专家认为，预计后期汽车价格将保持渐落渐稳的走势，到第4季度，消费者预期降价心态进一步走强，厂家迫于完成年度目标、清理库存以及回笼资金等考虑，继续变相降价、加大促销力度。
4、自主车下降明显
7月份自主品牌乘用车销售37.77万辆，占乘用车销售总量的39.92%，占有率较上月下降4.5个百分点。1～7月，自主品牌乘用车销售356.01万辆，占乘用车销售总量的46.43%，同比提高1.71个百分点。
7月份自主品牌轿车销售17.25万辆，占轿车销售总量的26.33%，占有率较上月下降3.08个百分点，降幅明显。1～7月，自主品牌轿车销售162.57万辆，占轿车销售总量的31.01%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车的市场占有率分别为23.34%、18.98%、14.02%、8.83%和3.81%。
5、出口恢复性增长
7月份乘用车出口2.55万辆，比上月下降3.87%，主要原因在于世界经济发展不平衡；与上年同比，增长1.61倍，故仍处于恢复阶段。其中轿车出口14980辆、多功能MPV车836辆、运动型多用途SUV车7299辆、微型客车2350辆，同比依次增长111.49%、548.06%、315.42%、198.98%。
1～7月乘用车累计出口14.65万辆，增长124.63%；其中轿车87481辆、多功能MPV车4369辆、运动型多用途SUV车43617辆、微型客车11018辆，同比依次增长90.03%、163.19%、252.01%、115.03%。
1～7月轿车出口5000辆以上的企业：奇瑞35503辆、本田（中国）15027辆、力帆9330辆、吉利7489辆、长城6087辆、比亚迪5701辆。
6、新车周均投两辆
7月份平均每星期都有两款新车上市，车型范围囊括了微型车、普通级轿车、SUV、MPV以及轿跑。一汽-大众CC、全新换代升级的中华新骏捷、比亚迪M6、长安铃木新奥拓炫酷型、上海大众斯柯达明锐green line和海马旗下SUV海马骑士等新车集中上市，厂商以新车型改进型车争夺市场异常激烈，也反映厂家对下半年车市行情依然看好。
7、库存属正常范围
7月份乘用车产明显大于销，销售率95.49%。至7月底，乘用车企业库存37.15万辆，比月初增加4.44万辆，其中轿车库存25.14万辆，比月初增加2.19万辆，微型客车库存8.36万辆，比月初增加了1.59万辆。如何看待企业库存有所增加？随汽车产量增加，库存应等比例增加，目前未发现产销比例异常，仍处正常范围。有关汽车库存已到上限的说法不准确，不利于正确引导市场和消费者。